道閘主要功能
道閘主要功能：
手動(dòng)按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿
具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”
可選配車輛傳感器，使具有“車過自動(dòng)落閘”“防砸車”或“沖閘自動(dòng)抬桿”功能
可選配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈
可選配光隔離長線驅(qū)動(dòng)器到電腦RS232-C串行通訊接口，具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)
電腦可對(duì)電閘作最完備的控制
可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能
采用電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)閘桿的升降
采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機(jī)控制，永不死機(jī)
采用精密的全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而最大限度的減小驅(qū)動(dòng)功率和延長機(jī)體壽命
箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用，不退色
配上地感檢測(cè)保護(hù)裝置，以及先進(jìn)的壓力電波檢測(cè)技術(shù)，可有效防止砸車現(xiàn)象發(fā)生
閘桿升降平緩、可靠、升降時(shí)間<6秒，當(dāng)閘桿長度超過4米時(shí)，一般需要安裝叉桿
傳動(dòng)系統(tǒng)具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿和意外落桿的失誤
機(jī)箱品種多樣化，(可根據(jù)小區(qū)的顏色任意選擇)可適用不同環(huán)境與場(chǎng)所
可根據(jù)用戶需求配備紅綠燈控制功能。
手動(dòng)按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿
具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”
可選配車輛傳感器，使具有“車過自動(dòng)落閘”“防砸車”或“沖閘自動(dòng)抬桿”功能
可選配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈
可選配光隔離長線驅(qū)動(dòng)器到電腦RS232-C串行通訊接口，具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)
電腦可對(duì)電閘作最完備的控制
可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能
道閘機(jī)械特點(diǎn)：
外形美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧，箱體采用不銹鋼等，堅(jiān)固防水采用電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)閘桿的升降
采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機(jī)控制，永不死機(jī)
采用精密的全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而最大限度的減小驅(qū)動(dòng)功率和延長機(jī)體壽命
箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用，不退色
配上地感檢測(cè)保護(hù)裝置，以及先進(jìn)的壓力電波檢測(cè)技術(shù)，可有效防止砸車現(xiàn)象發(fā)生
閘桿升降平緩、可靠、升降時(shí)間<6秒，當(dāng)閘桿長度超過4米時(shí)，一般需要安裝叉桿
傳動(dòng)系統(tǒng)具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿和意外落桿的失誤
機(jī)箱品種多樣化，(可根據(jù)小區(qū)的顏色任意選擇)可適用不同環(huán)境與場(chǎng)所
可根據(jù)用戶需求配備紅綠燈控制功能。
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