根據(jù)我們對院?,F(xiàn)有交通和停車問題的分析,經(jīng)常出入學(xué)校的群體分為三類:
第一類是以校園為出行目的地的群體,主要包括教師、職工、參加學(xué)校會議的外來人員、教職工家屬、校內(nèi)經(jīng)營性單位及住戶等。
第二類是把校園當(dāng)做穿行通道的群體。常見于位于市區(qū)的校區(qū)。
第三類是出行目的地是學(xué)校周邊的辦公樓、商場等,因?qū)W校車位免費(fèi)或廉價而蹭車位的車輛。
校園本身占地面積大,建筑密度低,在前幾年這三類車輛還不是很多的情況下,校園的停車幾乎沒有多大問題,任何車輛都可以隨意進(jìn)出,隨意停在樓前和道路兩邊。隨著這三類群體的汽車保有量的迅速增長,再大的地盤也無法承受日益增加的交通和停車壓力。
大多數(shù)校園實施限制性管理的最基本思路是,擋住穿行車輛,擋住蹭車群體,就是禁止第二類和第三類群體進(jìn)入校園。常見的做法包括:
1、通行證(人工放行)
2、智能卡(人工刷卡,設(shè)備放行)
3、遠(yuǎn)距離識別
4、車牌識別系統(tǒng)(停車收費(fèi))
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